Newsletter D2T avril 2009

Le codeur angulaire électronique FFR-M utilise le capteur de position vilebrequin présent sur les moteurs à combustion interne pour générer les signaux de synchronisation (top angle et top tour) utilisés par les systèmes d’analyse de combustion tels qu’OSIRIS.
Il est compatible avec la majorité des cibles du marché et ne nécessite aucune adaptation mécanique sur le moteur.
Il multiplie le nombre de tops d’entrée tout en créant les tops manquants (fausse dents, top tour) fournissant une résolution de travail précise et élevée.
Le FFR-M existe sous forme de module indépendant ou complètement intégré à OSIRIS.


		EN BREF AGENDA SAE 2009 D2T et l'IFP seront heureux de vous accueillir au stand N° 527 du SAE World Congress qui aura lieu du 20 au 23 avril à Détroit. SUCCES D2T équipe Perkins dans le cadre de son développement en Chine Perkins Engines Company a démarré sa production dans sa nouvelle usine de Wuxi, en Chine, près de Shanghai. L'usine est équipée de cellules de tests de recherche et de développement qui lui permettra de construire des moteurs diesel respectant des législations sur les émissions les plus récentes d'Europe, d' Amérique du Nord et de Chine. Pour répondre à ces exigences, Perkins a choisi d'installer dans ses cellules d'essais de nombreux produits D2T tels que : automatisation de bancs, analyse de combustion, simulation, systèmes d'acquisition de données, dynamomètres. EVENEMENT Séminaire clients en Angleterre Avec son distributeur Custom Technologies, D2T a accueilli ses clients anglais les 18 et 19 mars respectivement à Stafford et à Peterborough en Angleterre. Une journée nourrie d'un programme riche à travers différents thèmes comme : MORPHEE 2, OSIRIS, Simulation, monocylindre, ingénierie et développement moteur, hybride...
ACTU

	Nouvelle plate-forme d'essais dédiée au développement de véhicules hybrides Lancée en 2008 par D2T en collaboration avec l’IFP, Renault, le laboratoire de Génie électrique de Grenoble (G2ELAB) et LMS-Imagine, grâce au soutien du Fonds Unifié Interministériel (FUI) et du pôle de compétitivité Mov’eo, la plate-forme d’essais hybride virtuelle, HyHIL, est aujourd’hui opérationnelle.
*PRODUITS*	/ Analyse de combustion

	20 ans d'expertise moteur avec OSIRIS La version d'OSIRIS 5.5 propose de nombreuses nouvelles fonctions et options résolument orientées vers une meilleure ouverture (CAN, ASAM-MCD3, Sorties analogiques) ainsi que de plus amples possibilités de surveillance des paramètres critiques de mise au point moteur. Un service pack 2 est maintenant disponible pour les utilisateurs sous contrat de maintenance. Les versions logicielles OSIRIS sont désormais protégées par code, au même titre que les librairies OSIRIS. Il est donc primordial de contacter D2T afin de se procurer ces codes avant de télécharger ou d'installer la version 5.5.
	FFRM-V3 : une alternative séduisante aux codeurs mécaniques classiques. Le codeur angulaire électronique FFR-M utilise le capteur de position vilebrequin présent sur les moteurs à combustion interne pour générer les signaux de synchronisation (top angle et top tour) utilisés par les systèmes d’analyse de combustion tels qu’OSIRIS. Il est compatible avec la majorité des cibles du marché et ne nécessite aucune adaptation mécanique sur le moteur. Il multiplie le nombre de tops d’entrée tout en créant les tops manquants (fausse dents, top tour) fournissant une résolution de travail précise et élevée. Le FFR-M existe sous forme de module indépendant ou complètement intégré à OSIRIS.